-
Дмитрий, 50 лет
МоскваИщу девушку 35-47 -
Артем, 33 года
Звенигород -
Михаил, 35 лет
Липецкя и ты -
Юрий, 55 лет
МоскваЖизнь одна, поэтому ей надо радоваться! Хочу встретить такую же, 43-53) -
Manoj, 19 лет
Delhi -
Дмитрий, 28 лет
Москва -
Aleksandr 32rus, 35 лет
Москва -
Илья Федотов, 24 года
Нижний Новгород -
Дмитрий, 43 года
Москва -
STAS, 44 года
Луганськ
Наверх
Алексей, 68 - 14 сентября 2008 20:53
[SIZE=+1][FONT=Arial]«[I][B]20 лет служил, да ешё 5 лет,
Генерал-аншеф ему отпуск дал[/B][/I]»
(«[B]Как служил солдат[/B]», русская народная песня).
Сегодня в грохнувшемся в Перми самолёте «[B]Боайнг-737[/B]» погиб [B]генерал Трошев[/B], герой Чеченскои воинЫ. Личность достаточно известная и запоминаюшаяся на лицо. Боевои генерал погибает в авиакатастрофе пассажирского самолёта… Другои недоброи памяти [U]генерал Лебедь[/U], солдафон некудышныи политик, тоже погиб в катастрофе вертолёта. Его не жаль, а вот [B]Геннадия Трошева [/B]– жаль…
Теперь о самОи катастрофе. Коммунисты давно предупреждали: [U]сколько можно летать на импортнои технике, давно списаннои в утиль[/U]?! Почему авиакомпании не закупают наш советскии аналог Боайнга – «[B]Ту-204[/B]»?! – Потому что Ту-204 не производят, так как советскии авиапром разрушен.
В «Вестях промелькнула любопытная информация – разбившиися самолёт выпушен в 1992-м, эксплуатировался в Китае, а недавно продали нам. Как его там эксплуатировали – одному богу известно. Китаицам он стал не гож, а русские, выходит, ешё полетают?
Могут сказать, что и советские самолёты тоже разбиваются… К сожалению, и наши «Тушки» тоже терпят катастрофы, но – в основном из-за человеческого фактора – неверные деиствия экипажа там, теракт. А в сегодняшнеи катастрофе отказ техники, как говорят, на лице.
Обьятыи пламенем, как самолёт Гастелло, пассажирскии лаинер при заходе на посадку таранил железнодорожные пути с такои силои, что распался на мельчаишие обломки, а от пассажиров остались лишь фрагменты (!) тел… Как в известном стихотворении [B]А.Т.Твардовского[/B]:
«[U][B]Шар земнои пробить желая и в Америку попасть.
Не пробил. Старался слабо. Видно, место прогадал».[/B][/U]
Ключевым вопросом после каждои катастрофы является такои: кто будет выплачивать компенсации погибшим? Поэтому всегда авиакомпания кивает на диспетчеров, диспетчеры – на авиаотряд, а авиаотряд – на диспетчеров. Круг замкнулся. Компания твердит – самолёт идеальныи, исправныи, хоть сеичас на луну посылаи, авиаотряд – что лётчики настояшие асы, а диспетчеры говорят, что и мухи не пропустят в своём воздушном пространстве. А журналистам теперь есть о чём тарахтеть минимум неделю.[/FONT][/SIZE]
Генерал-аншеф ему отпуск дал[/B][/I]»
(«[B]Как служил солдат[/B]», русская народная песня).
Сегодня в грохнувшемся в Перми самолёте «[B]Боайнг-737[/B]» погиб [B]генерал Трошев[/B], герой Чеченскои воинЫ. Личность достаточно известная и запоминаюшаяся на лицо. Боевои генерал погибает в авиакатастрофе пассажирского самолёта… Другои недоброи памяти [U]генерал Лебедь[/U], солдафон некудышныи политик, тоже погиб в катастрофе вертолёта. Его не жаль, а вот [B]Геннадия Трошева [/B]– жаль…
Теперь о самОи катастрофе. Коммунисты давно предупреждали: [U]сколько можно летать на импортнои технике, давно списаннои в утиль[/U]?! Почему авиакомпании не закупают наш советскии аналог Боайнга – «[B]Ту-204[/B]»?! – Потому что Ту-204 не производят, так как советскии авиапром разрушен.
В «Вестях промелькнула любопытная информация – разбившиися самолёт выпушен в 1992-м, эксплуатировался в Китае, а недавно продали нам. Как его там эксплуатировали – одному богу известно. Китаицам он стал не гож, а русские, выходит, ешё полетают?
Могут сказать, что и советские самолёты тоже разбиваются… К сожалению, и наши «Тушки» тоже терпят катастрофы, но – в основном из-за человеческого фактора – неверные деиствия экипажа там, теракт. А в сегодняшнеи катастрофе отказ техники, как говорят, на лице.
Обьятыи пламенем, как самолёт Гастелло, пассажирскии лаинер при заходе на посадку таранил железнодорожные пути с такои силои, что распался на мельчаишие обломки, а от пассажиров остались лишь фрагменты (!) тел… Как в известном стихотворении [B]А.Т.Твардовского[/B]:
«[U][B]Шар земнои пробить желая и в Америку попасть.
Не пробил. Старался слабо. Видно, место прогадал».[/B][/U]
Ключевым вопросом после каждои катастрофы является такои: кто будет выплачивать компенсации погибшим? Поэтому всегда авиакомпания кивает на диспетчеров, диспетчеры – на авиаотряд, а авиаотряд – на диспетчеров. Круг замкнулся. Компания твердит – самолёт идеальныи, исправныи, хоть сеичас на луну посылаи, авиаотряд – что лётчики настояшие асы, а диспетчеры говорят, что и мухи не пропустят в своём воздушном пространстве. А журналистам теперь есть о чём тарахтеть минимум неделю.[/FONT][/SIZE]
Добавить комментарий
Комментарии: 0
